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網路買到如何讀懂名畫推薦介紹

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內容簡介: 博客來網路書店 本書《如何讀懂名畫》，介紹了經典的西歐美術作品，圖文並茂，是一本極為珍貴的向導性讀物。一幅幅美術精品，構成了琳琅滿目的畫廊，每幅畫作都配有言簡意賅的解說。閱讀本書，讀者可以快速掌握美術作品的構成要素和專業術語，學會如何在細節上仔細地欣賞美術作品，博客來書店解讀其意義和繪畫技法。

為大眾讀者提供15—21世紀的美術作品賞析指南，做到引人入勝、一目了然。

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莉茲·里迪爾（Liz Rideal），專業畫家、作家，英國倫敦博客來大學斯萊德美術學院繪畫系教授。英國倫敦國家肖像美術館講師和教育資源作家。她在歐洲和美國廣泛展覽其作品，包括泰特美術館、維多利亞與艾爾伯特博物館、大英博物館、耶魯英國藝術中心、波特蘭藝術博物館，以及喬治·伊斯塔曼紀念館。著作包括：《鏡子啊，鏡子：女性藝術家的自畫像》（Mirror Mirror: Self-portraits by Women Artistis）（2001）以及《洞察與思考：自畫像》（In s i g h t s : S e l f -portraits）（2005）。

博客來網路書局

• 作者： （英）莉茨·里迪爾
• 出版社：遼寧科學技術出版社
• 出版日期：2015/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

愛河爛泥地打隧道 鐵工局挑戰成功

（中央社記者汪淑芬高雄19日電）高雄鐵路地下化最困難的關鍵工程，就是在愛河底爛泥地興建隧道，鐵路改建工程局花了3年挑戰成功。

高雄市區鐵路地下化長約15.37公里，其中經過愛河段隧道工程，每年只能利用11月至隔年4月非汛期施工，是高雄市鐵路地下化工程中最具技術、挑戰與困難的工程。

鐵工局南部工程處段長夏恆仁說，在愛河建隧道比台北鐵路地下化穿越新店溪，或機場捷運通過淡水河的難度都高，因為愛河河道窄，且河底地質鬆軟，都是爛泥巴，面臨的工程挑戰較多。

夏恆仁說，愛河段隧道工程從民國100年施工到去年10月才貫通，整整花了3年，當年要施工時，他還記得進打樁時，根本毫不費力，樁就陷入泥中，因地質條件太差，只採取先灌漿，改善河底的環境。

為了不影響愛河的防汛，同時考量高雄市政府交通船及環保船仍順利在愛河執行任務，高雄鐵路地下化採明挖覆蓋圍堰法，河水分流隔開，在乾河床上，分三次施工。

鐵工局目前正進行高雄鐵路地下化工程的機電與鋪軌工程，位於愛河下約25公尺的愛河段隧道，進行機電、鋪軌道、月台設施等工程，目前已看到架設好固定電車線鐵的三角架。

高雄鐵路地下化也是台鐵推動鐵路捷運化的一項，若以高雄車站為中心，往北延伸至左營，往南延伸到鳳山，不但重建高雄車站、左營車站及鳳山站外，還新增包括美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、內惟、正義澄清通勤車站。

高雄鐵路地下化總經費新台幣998.69億元，預定106年12月全線通車啟用。1040819

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/愛河爛泥地打隧道-鐵工局挑戰成功-070513808.html

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