購物網口碑歐洲醫療五百年 卷一 醫療與常民破盤獨家
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內容簡介:
500年來，
醫療的行為、體系與制度，
究竟如何受到權力、商業與國家的影響？
博客來網路書局過去，醫學總是和「進步」劃上等號。醫界發展出精密的外科手術，輔以各式高科技儀器；研發新型疫苗，逐一攻剋威脅人類生命的傳染病；十九世紀，歐美的船堅炮利，搭配熱帶醫學，躍升為全球主導力量。
不過，自一九六○年代以來，歷史學界挑戰了這樣的看法。醫學並非以線性的方式向前進展，後來看似造福人群的醫學成就，也並非在一推出時，便獲得各界接受。當展開醫學與人類社會的關係圖時，發現醫學並非拉動歷史的唯一引擎，疾病形態、常民觀念、實作、個人行動、醫療人員、機構、社會、文化與政治皆在其中扮演重要角色。
這波持續四、五十年的研究潮流也帶來人類社會過度「醫療化」的省思，例如：婦女生產過程的醫療介入是理所當然的嗎？精神疾病的版圖持續擴大是否暗示沒有「正常人」了？但是，作者提醒我們，「醫療化」的批判角度簡化了我們和醫學的關係。我們該如何正視醫療對我們的衝擊，持平地評估醫療的貢獻和轉變？
全套書分成三卷（[卷一]醫療與常民、[卷二]醫學與分化、[卷三]醫療與國家），以重要的議題為經，以大量的歷史研究成果為緯，試圖在堅實的史料基礎上，將常見的理論、概念與史學潮流檢驗、琢磨與修正。那將促使我們思索「進步」的意義，對「專業權威」進行批判性的思考。豐富我們對於醫學史的認識，也讓讀者意識到醫學的權威並非不證自明，醫學的改革反映了每個時代。
過去五百年來，把身體失衡和社會失序連結起來，向來是疾病的政治、文化與社會表徵的一部分，不論瘟疫或愛滋病都是如此；疾病的意義常超越其生物學層面。權力關係的微妙變化以及商業考量等因素，也都一直影響到醫療。——克爾?瓦丁頓（本書作者）
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作者達成了不可能的任務：整理、綜合了近四十年來，對歐洲十六到二十世紀醫療社會史大量、多樣而豐富的研究成果，寫成一本精彩可讀的介紹性著作，讓讀者一方面能對現代西方醫療的歷史有宏觀的理解，另一方面又能掌握醫療社會史研究的發展、議題、爭論、面臨的挑戰與前景。——李尚仁（中研院歷史語言研究所副研究員）
博客來【各卷提問】
☉十五世紀歐洲人便知道採取隔離方式因應瘟疫的大流行，為何考量到貿易與經濟因素，隔離的措施便無法徹底落實？
☉當代性別研究者常認為以男性為主的醫師侵入婦女生產過程，拔除助產士的地位，但新的研究告訴我們一幅完全不同的圖像，在這圖像裡，婦女如何主動邀請男性醫師的參與，藉以標榜身分地位？
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李尚仁（中博客來書店央研究院歷史語言研究所副研究員）
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- 作者： 克爾‧瓦丁頓 新功能介紹
- 原文作者：Keir Waddington
- 譯者：李尚仁
- 出版社：左岸文化 新功能介紹
- 出版日期：2014/08/13
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
最塞「台北橋」增鐵馬道！ 施工期「機車道縮減」
鐵馬風盛行，往來雙北之間的台北橋，現在規劃要增加一條自行車道，施工方式是，把原本的人行道加寬，但如此一來，將壓縮到機車道，寬度在施工期間，將會從6公尺縮減為3.2公尺，問題是每到尖峰時間，台北橋機車道常常塞到不行，接下來的4個月時間，要有交通黑暗期的準備。
尖峰時間開上台北橋，通勤族早見怪不怪，駕駛超佩服機車道上的騎士，因為機車滿到爆，真的像是在擠沙丁魚。改從另一頭看，景象更是嚇人，橋下出口像是機車瀑布，車子一輛接一輛騎出來。根據統計，台北橋最高紀錄每小時會有5千輛機車，現在騎士會更辛苦。鐵馬風盛行，連接雙北之間的台北橋，將要增加一條自行車道，但原本已經相當窄的機車道，將會被迫壓縮。騎鐵馬的人越來越多，往來雙北之間的台北橋，從三重往台北方向的人行道，規劃要增加一條，寬2到2.5公尺的自行車道，施工方式是把原本的人行道加寬，但在施工期間，機車道寬度將會從6公尺縮減為3.2公尺，就算在尖峰時間把圍籬拿到，也只剩下4.7公尺，嚴重壓縮到機車用路人的空間。
明明是造福騎腳踏車的人，可連鐵馬族都反應，覺得沒有增加自行車道的必要。但事成定局，未來台北橋人行道，加寬到後，會在劃出專用自行車道，施工期大約4個月120天，預計年底前完工，對於鐵馬族來說，騎在橋上有多了些保障。這段交通黑暗期，騎士就多多包涵了。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/塞-台北橋-增鐵馬道-施工期-機車道縮減-040405787.html
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