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內容簡介: 本書回顧了組織研究的過去和現在以及將來的發展方向，討論了理性、自然和開放系統三個視角的早期發展和現狀。博客來網路書店博客來書店博客來博客來網路書局

• 譯者：黃洋等譯
• 編者：[美]W.理查·斯格特[W.RichardScott]著
• 出版社：華夏出版社
• 出版日期：2002/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

李昆澤促訂復巴安全規範

立委李昆澤昨（二十六）日表示，他將提案要求衛生福利部及交通部應訂定一致性的安全規範，讓身障朋友安心搭乘復康巴士，同時也要求衛福部應協助地方政府添購復康巴士，滿足所有弱勢者的需求。

針對上月發生因未繫好安全帶導致復康巴士乘坐者不幸死亡的憾事，李昆澤昨日表示，復康巴士本身配有輪椅固定帶，但是因為主管機關沒有明確規範安全操作固定帶的方式，導致憾事發生。

李昆澤指出，復康巴士是許多身障朋友就醫、出門的唯一交通工具，但是日前竟然有身障朋友搭乘復康巴士，因為輪椅固定帶沒有固定好，導致頭部撞擊喪命，而目前政府竟然僅規定輪椅要繫固定帶，未明確規範要繫幾條，以及要怎麼繫才安全，這是非常嚴重的疏失。

李昆澤強調，無論如何復康巴士都必須要以乘客的安全為最高指導原則，衛福部及交通部做為復康巴士及交通運輸工具的中央主管機關，必須訂定明確且一致性的安全規範，乘客搭輪椅上車要繫幾條固定帶，怎麼繫，相關安全標準是什麼，都必須有一套標準化流程來規範，不能有任何模糊空間。

此外，李昆澤說，復康巴士一直存在區域不均問題，許多地方的身障朋友根本沒有足夠的復康巴士可搭，例如台北市共有多達三百四十三台復康巴士，但是高雄市僅有一百一十五台，高雄市平均每一千一百九十四名身障朋友共用一台，遠低於台北市的三百六十四人共用一台，衛福部應該協助復康巴士明顯不足的地方政府添購復康巴士，弭平區域間的差異。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/李昆澤促訂復巴安全規範-160000901.html

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